黄河“摆渡人”

“隔河千里远，望山跑死马”。在平罗黄河大桥没建设前，黄河两岸人民虽近在咫尺，可“望河兴叹”之事，让人不堪回首。  

　　今年78岁的徐保，是黄河上的“摆渡人”。自18岁就在原陶乐县渡口管理所从事黄河渡船工作，先后干过船员、船长，直到1997年退休。近40年的摆渡生活，他见证了黄河两岸群众“船载渡河”的历史。他说，驳渡船每次都要十余辆装客运和货运车辆，空隙间站满了人。行运中，一遇浅滩就会搁浅，运气好了一两个小时就会摆脱困境，不然将会耗上一天，甚至夜里就在河里过夜。 

　　“羊皮筏子、小木船、大拖轮、浮桥，这是新中国成立前和新中国成立后，黄河两岸人民往来的过河工具”。徐宝说，冬天黄河封冻，驳渡船无法运行，人们无奈的冒着生命危险小心翼翼踏冰过河，有的家庭因此而失去亲人。过河难，成几代人的心头病。 

　　一桥架两岸，天堑变通途。2003年，平罗黄河大桥立项并动工建设，历经三年施工，大桥通车运行。开车过黄河大桥只用两三分钟。 

　　平罗黄河大桥通行后，两岸群众彻底结束了一天一夜，甚至几天过不去河的困境，“舟载渡河”也随之退出历史，河东人民半个小时就可到达县城。 

　　 为进一步优化沿黄经济区跨河通道布局，加强黄河两岸经济社会的联系，2016年10月又开工建设了红崖子黄河公路大桥，该项目概算总投资11.4亿元，预计2019年11月完工。 

　　两座黄河大桥同时屹立我县辖区，为完善区域干线公路网络交通，加快地区经济发展具有长远积极的推动作用。